深惠城际大鹏支线一工区盾构区间贯穿项目进入轨迹铺设阶段

　　南都讯 1月19日，跟着终究一台盾构机刀盘在龙城站精准破壁而出，由深圳地铁建造、中交二航局承建的深惠城际大鹏支线一工区完结盾构全面贯穿。历经900余日夜激战攻坚，四台盾构机先后完结掘进使命，在粤港澳大湾区东部地下头绪中嵌入要害一环。这一里程碑式开展，标志着项目建造全面迈入轨迹铺设新阶段，为深惠城际全线按期通车筑牢坚实根基，更为“轨迹上的大湾区”建造注入微弱动能。

　　深惠城际大鹏支线作为串联深圳东部开展轴的要害轨迹交通工程，是粤港澳大湾区城际铁路网的重要组成部分，更是推动区域基础设施彼此连通的中心节点工程。其间，一工区线公里，起于深惠城际龙城站，包括3个作业井、2个盾构区间，需在极点杂乱的地质环境中完结双线掘进使命。

　　中交二航局深惠城际大鹏支线一工区项目副经理沈侃介绍，该区域地处开裂结构活泼带，岩溶发育极致不均，岩洞、溶隙、裂隙犬牙交错，部分岩洞填充松懈粉质黏土，被业界专家判定为“移动的地质博物馆”，盾构掘进难度远超惯例工程。

　　更为严峻的是，地道掘进需穿越高富水地层，地下水水压高达0.8MPa，相当于80米水深压力，施工危险等级跻身国内同类工程高难度掘进队伍。面临多重检测，项目团队凭仗精深专业的攻坚实力，成功破解多项地质难题，累计探明并精准处置各类岩洞，完结地质危险全清零，为后续施工奠定了坚实基础。

　　面临地质与环境两层应战，项目团队构建精准高效的技能攻坚系统。为提早探明前方地质危险，团队立异引进HSP超前地质勘探、地质雷达扫描与“空六合”一体化监测技能——该技能整合卫星遥感、无人机航拍、地上监测站及地下分布式传感器组网，可实时捕捉地道掘进过程中0.1毫米级细小沉降与地层位移数据，为毫米级沉降操控供给精准数据支撑，相当于为四台盾构机装备“透视眼”与“才智大脑”，完结对前方地质条件及周围的环境改变的立体化感知与精准预判。

　　针对不同区间地质差异，项目推行“一机一策、一环一计划”精细化管控形式，为每台盾构机量身定制掘进参数。经过重复实验优化刀盘转速、推动速率、注浆压力等中心参数，单环掘进功率大幅度的进步，完结施工进度质的腾跃；在岩溶强发育区，立异选用“提早加固+超前注浆+动态调压+同步注浆”复合工艺，优化刀具装备，选用高强度耐磨刀盘与滚刀，有用抵挡岩洞、裂隙等杂乱地质的冲击磨损；面临穿越杭深铁路、惠盐高速、地铁3号线、龙岗河等多个重难点区域的检测，依托实时监测预警系统，动态调整掘进节奏，严厉把控沉降操控精度，终究完结一切重难点区域安全平稳穿越。有关技能成果斩获多项省级科技奖项，为国内同类杂乱地质条件下盾构施工积累了名贵的可仿制、可推行经历。

　　深铁投第四建造分公司工程主任肖毅介绍，项目通车后，龙岗至大鹏通勤时刻将缩短至30分钟，显着提高沿线大众出行快捷性，一起强化龙岗、坪山与大鹏片区交通联动，助推区域工业协同布局、城市空间优化拓宽与经济要素高效流转。未来，该线路将逐渐优化粤港澳大湾区轨迹交通网络布局，强化深圳东部片区与大湾区中心城区的快速联通，助力完善“四网交融”交通系统、构筑“1小时生活圈”，为区域经济社会高水平质量的开展注入微弱动力。